Bảo dưỡng hộp số BMW E60 – 5-series 2004-2010 kiến thức mới năm 2023

Bảo dưỡng hộp số BMW E60 nên được thực hiện mỗi 100.000 dặm hoặc tốt nhất là sớm hơn. Bảo dưỡng hộp số định kỳ sẽ giúp xe tránh được những hư hỏng sớm.

Một trong những quan niệm sai lầm lớn nhất của nhiều chủ sở hữu BMW E60 là hộp số không cần thay dầu và không bao giờ cần phải bảo dưỡng. Nhờ một số thông báo sai lầm của nhà sản xuất được thêm vào dưới cùng của hộp số BMW E60, chủ sở hữu (và các cửa hàng sửa chữa) đã được dẫn đến tin rằng dầu hộp số không bao giờ cần phải thay đổi.

Hình dán trên hộp số 530xi năm 2006. Điều này có thể rất khó hiểu đối với thợ máy – điều đó không có nghĩa là không bao giờ cần thay dầu hộp số.

Theo thuật ngữ sản xuất hộp số của BMW, “tuổi thọ” không có nghĩa là tuổi thọ của xe. Nó có nghĩa là hộp số đã được thử nghiệm bao lâu và được chứng nhận bởi nhà sản xuất trước khi nó cần được bảo dưỡng. Nói một cách dễ hiểu, cụm từ “trọn đời” đồng nghĩa với “thời gian bảo dưỡng”. Trong trường hợp của hộp số BMW E60 6 cấp số, thời gian bảo dưỡng được các nhà sản xuất khuyến cáo là 100.000 dặm. Nhưng chúng tôi khuyên bạn nên bảo dưỡng hộp số xe BMW E60 5-series mỗi 50.000 dặm để tránh ma sát sớm giữa các bộ phận bên trong.

Bảo dững hộp số BMW E60 bao gồm việc tháo và thay dầu, thay miếng gioăng cacte dầu và lắp một bộ lọc dầu và nam châm mới. Lưu ý rằng bộ lọc dầu hộp số và nam châm trong BMW E60 được tích hợp vào cacte dầu và không thể mua riêng. Cacte dầu phải được tháo ra khỏi đáy hộp số khi bảo dưỡng hộp số BMW E60.

Các phụ tùng, dụng cụ và vật tư

1. Các phụ tùng

– Cacte/bộ lọc dầu hộp số (bắt buộc) – Bộ lọc hộp số được tích hợp vào cacte dầu trong BMW E60 và không thể mua riêng. Chọn cacte dầu tùy thuộc vào việc E60 của bạn có động cơ 6 xy lanh (528i, 530i, 535i) hay 8 xy lanh (545i, 550i).

• Cacte/bộ lọc dầu hộp số – Vaico 24117571217 – E60/E61 6 xy lanh (528i, 530i, 535i)

• Cacte/bộ lọc dầu hộp số – ZF 24117571217 – E60/E61 6 xy lanh (528i, 530i, 535i)

• Cacte/bộ lọc dầu hộp số – Meyle 24152333903 – E60 8 xy lanh (545i, 550i)

• Cacte/bộ lọc dầu hộp số – ZF 24152333903 – E60 8 xy lanh (545i, 550i)

– Dầu hộp số (bắt buộc) – Luôn sử dụng dầu hộp số chất lượng cao trong xe BMW của bạn. Tất cả các lựa chọn dưới đây đều được chấp thuận để sử dụng cho hộp số tự động ZF 6 cấp số được sử dụng trong tất cả các xe sedan và touring wagon của BMW E60 5-series. Bạn sẽ cần 7 lít để nạp đầy hộp số sau khi bảo dưỡng.

• Dầu hộp số – Redline D4 8352230504 – BMW hộp số 6 cấp số

• Dầu hộp số – BMW 8352230504 chính hãng – BMW hộp số 6 cấp số

– Bu lông nạp dầu hộp số (bắt buộc) – Bạn nên thay thế bu lông nạp để tránh rò rỉ trong tương lai.

• Bu lông nạp dầu hộp số – BMW 24117552349 chính hãng

2. Dụng cụ và vật tư

• Kích cá sấu
• Dốc lên bánh xe
• Bơm dầu
• Tuốc nơ vít đầu khẩu 8mm
• Đầu khẩu hình sao E12
• Đầu bắt vít hình sao T30
• Đầu bắt vít hình sao T50
• Tay lắc
• Tuốc nơ vít 4 cạnh
• Chậu xả 5 gallon
• CRC Brakleen
• Cờ lê lực tầm thấp
• Cờ lê lực tầm trung

Trình tự bảo dưỡng hộp số BMW E60 – 5-series 2004-2010

Phần 1 – Xả hộp số BMW E60

Có một chút thay đổi trong hướng dẫn khi bảo dưỡng hộp số trong BMW E60/E61 xDrive (dẫn động tất cả các bánh) so với kiểu dẫn động cầu sau. Sự khác biệt là truy cập vào phích cắm chất lỏng truyền. Thật không may trong các mẫu xe xDrive, trục các đăng phía trước đã gây khó khăn khi tiếp cận bu lông nạp, yêu cầu trục phải được mở ra khỏi hộp phân phối và xoay ra ngoài (xem hình ảnh bên dưới). Vì không có trục dẫn động cầu trước trong các mẫu xe dẫn động cầu sau, nên có thể tiếp cận bu lông nạp dễ dàng và không cần thêm bước nào. Chúng tôi đưa ra hướng dẫn bên dưới về cách tháo bu lông ở cả hai kiểu máy.

1. Nâng và đỡ xe ở tất cả bốn bánh bằng cách sử dụng dốc hoặc kích. Chúng tôi không khuyến nghị sử dụng mễ đỡ để nâng xe của bạn trừ khi cần tháo bánh xe để sửa chữa.

2. Tháo tấm gầm động cơ (phía trước). Tấm gầm được giữ cố định trên BMW E60 bằng các vít 4 cạnh.

3. Sử dụng tuốc nơ vít đầu khẩu 8mm, tháo tấm gầm (phía sau) ra khỏi đáy xe.

4. Xác định vị trí nắp cacte dầu hộp số, gần giữa xe.

5. Trước khi xả dầu hộp số, hãy luôn nới lỏng bu lông nạp trước. Không được xả dầu hộp số cho đến khi bạn đã nới lỏng bu lông nạp. Bạn sẽ không muốn phát hiện ra rằng sau khi xả hết hộp số mà bu lông nạp bị kẹt và bạn không thể đổ đầy cacte.

6. Bu lông nạp hộp số BMW E60 nằm ở phía trên bên trái phía sau hộp số, phía trên cacte dầu. Như đã thảo luận ở phần đầu của phần này, ô tô xDrive yêu cầu tháo trục các đăng phía trước để tiếp cận bu lông nạp.

7. XDrive “dẫn động tất cả bánh xe” – Xác định vị trí trục các đăng phía trước nơi nó được lắp vào hộp phân phối. Sử dụng khẩu hình sao E12, tháo bốn bu lông đang neo trục các đăng phía trước vào hộp phân phối. Nếu bánh xe của xe chạm mặt đất (xe đang nâng hoặc bạn đang sử dụng giá đỡ), bạn sẽ cần tìm một người trợ giúp nhấn bàn đạp phanh trong khi bạn tháo bu lông – nếu không trục sẽ quay tự do. Nắm chặt trục các đăng và nhẹ nhàng hạ nó ra khỏi hộp phân phối. Giờ đây, bạn có thể dễ dàng tiếp cận bu lông nạp ở phía sau hộp số.

8. Các kiểu dẫn động bánh sau – Định vị bu lông ở phía trên bên trái của hộp số như thể hiện trong hình ảnh bước 6 ở trên.

9. Sử dụng đầu bắt vít T50 và thanh xiết, nới lỏng bu lông nhưng không tháo nó ra. KHÔNG ĐƯỢC THÁO CÁC BU LÔNG. Tháo bu lông ra sẽ khiến chất lỏng trào ra ngoài. Bạn chỉ muốn phá vỡ nó tự do và xác nhận rằng nó có thể được gỡ bỏ trong quá trình đổ dầu dưới đây.

10. Đặt một khay xả 5 gallon dưới hộp số. Xác định vị trí bu lông xả ở đáy cacte dầu. Sử dụng đầu bắt vít T50, tháo bu lông xả và để cacte xả hoàn toàn.

11. Khi chảo dầu đã xả hoàn toàn, thay thế bu lông. Vẫn còn một ít dầu trong cacte, việc thay thế bu lông sẽ giúp dầu không chảy ra sàn (và trên người) khi lấy cacte ra.

12. Sử dụng đầu bắt vít T40, tháo 24 bu lông cacte dầu. Các bu lông cacte dầu có mô-men xoắn rất thấp, vì vậy chúng sẽ dễ dàng bung ra. Hoàn toàn có thể chấp nhận được việc sử dụng lại bu lông chảo dầu nếu chúng ở trong tình trạng tốt. Nếu vì lý do nào đó bạn phải thay thế một cái (điều này hiếm khi xảy ra), bạn có thể sắp xếp lại thứ tự các bu lông thay thế.

13. Nắm chặt cacte dầu và cẩn thận lấy ra khỏi xe. Hãy nhớ cacte vẫn còn khá nhiều dầu trong đó. Đổ phần dầu còn lại trong cacte.

14. Mua cacte dầu mới và xác minh số bộ phận. Cacte dầu phải đi kèm với miếng gioăng, nam châm, và bu lông xả đã được lắp sẵn. Đồng thời xác minh rằng bu lông xả đã được xiết chính xác đến 8 Nm (6 ft-lb).

15. Tháo nắp vận chuyển bằng nhựa ra khỏi bộ lọc dầu của cacte.

16. Dùng giẻ và một ít CRC Brakleen, lau kỹ bề mặt hộp số chỗ tiếp xúc cacte dầu. Đảm bảo loại bỏ hết bụi bẩn, cặn bẩn và dầu nhớt. Tất cả những thứ này có thể ảnh hưởng đến vòng đệm và gây rò rỉ.

17. Nhấc cacte dầu mới vào vị trí. Đảm bảo bộ lọc dầu vừa khít với lỗ của nó ở dưới cùng của hộp số.

18. Sử dụng đầu bắt vít T40 và siết chặt các bu lông lắp cacte trở lại bằng tay.

19. Mô-men xoắn của bu lông lắp cacte dầu hộp số lên 10 Nm (7 ft-lb).

Phần 2 – Đổ đầy dầu vào hộp số BMW E60

Đổ dầu cho hộp số BMW 6 cấp số gồm hai bước. Đầu tiên cacte dầu hộp số phải được đổ đầy ban đầu. Sau khi đổ đầy ban đầu, hộp số phải được làm ấm đến nhiệt độ lấp đầy cuối cùng (100F) trước khi đổ đầy dầu. Theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (ZF), xe phải đang chạy và hộp số đang đỗ trong khi ngắt hộp số – việc ngắt hộp số khi tắt động cơ có thể làm hộp số không được đổ đầy.

1. Tháo bu lông nạp hộp số.

2. Sử dụng bơm dầu bơm đầy cacte dầu cho đến khi nó bắt đầu chảy ra khỏi lỗ nạp.

3. Thay bu lông và lắp lại bằng đầu bắt vít T50. KHÔNG được vặn chặt bu lông, nó sẽ được tháo ra một lần nữa để kiểm tra mức cuối cùng của dầu hộp số.

4. Tiếp theo, mức dầu hộp số tự động (ATF) cần được kiểm tra. Để có được số đo mức ATF chính xác, chất lỏng phải ở nhiệt độ từ 86-122 độ F (chúng tôi khuyên dùng 100F). Cách chính xác để xác định nhiệt độ của ATF là sử dụng máy quét chẩn đoán. Nếu bạn là thợ cơ khí tại nhà và không sở hữu máy quét chẩn đoán cho chiếc BMW của mình, chúng tôi khuyến khích bạn mua một chiếc càng sớm càng tốt. Máy quét chẩn đoán cũng quan trọng đối với tủ dụng cụ của bạn như một bộ dụng cụ.

5. Đầu tiên, hãy kết nối máy quét chẩn đoán của bạn với cổng OBDII nằm ở chỗ để chân bên người lái. Chưa khởi động xe.

6. Khi xe tắt máy, cuộn qua menu máy quét chẩn đoán cho đến khi bạn tìm thấy màn hình theo dõi nhiệt độ dầu hộp số trong dữ liệu trực tiếp. Bạn muốn dừng xe vì bạn có thể mất một khoảng thời gian để tìm đúng màn hình. Bạn không muốn bắt đầu hâm nóng chất lỏng cho đến khi tất cả đã sẵn sàng. Hình ảnh sau đây hiển thị màn hình chính xác trên máy quét chẩn đoán Schwaben (Foxwell). Màn hình này sẽ khác nhau giữa các nhà sản xuất máy quét.

7. Khởi động xe. Đạp bàn đạp phanh và giữ. Khi đạp phanh, từ từ chuyển hộp số thành số lùi, sau đó chuyển về mo N (neutral), rồi chuyển sang số lái. Tạm dừng ở mỗi số khoảng ba giây. Lặp lại quá trình này sáu lần, sau đó đưa xe trở lại trạng thái đỗ. Điều này sẽ lưu thông dầu trong hộp số. Giám sát chặt chẽ máy quét chẩn đoán.

8. Khi máy quét chẩn đoán cho thấy dầu hộp số ở 100 độ F, hãy để động cơ chạy với hộp số ở chế độ đỗ và tiến hành chuyển động cơ để đổ đầy lần cuối.

9. Tháo bu lông nạp trên hộp số. Thêm dầu hộp số cho đến khi nó chảy ra khỏi lỗ thoát. Sẽ mất thêm 3 đến 4 lít để làm đầy nó hoàn toàn. Hộp số hiện đã được đổ đầy đúng cách.

10. Thay thế phích cắm và mô-men xoắn lên 32 Nm (24 ft-lb).

11. Khi xe vẫn đang chạy, hãy kiểm tra xem có rò rỉ ở miếng gioăng cacte dầu không. Nếu bạn thấy bất kỳ chỗ rò rỉ nào có thể nhìn thấy, hãy sử dụng khẩu gắn đầu hoa thị T40 để gắn chặt các bu lông lắp (không quá 1/8 vòng).

12. Các mô hình xDrive – Tắt động cơ. Lắp lại trục các đăng phía trước vào hộp phân phối. Mô-men xoắn của bu lông gắn kết đến 20 Nm (15 ft-lb).

13. Lắp lại các tấm gầm trước và sau và hạ xe.

Phần 3 – Đặt lại các giá trị thông số thích ứng của hộp số BMW E60

Điều quan trọng là khi kết thúc việc bảo dưỡng hoặc sửa chữa với hộp số ZF 6 cấp số, các thông số thích ứng của hộp số phải được đặt lại. Các thông số điều chỉnh là một mã “đã được thiết lập” được lưu trữ trong mô-đun máy tính của hộp số, nó sẽ thay đổi hiệu suất truyền dựa trên thói quen lái xe và điều kiện lái xe trong quá khứ. Họ cũng thực hiện các thay đổi dựa trên sự hao mòn của các bộ phận bên trong. Không đặt lại các thông số sau khi sửa chữa này có thể làm giảm hiệu suất của hộp số và có thể gây hư hỏng lâu dài cho các bộ phận bên trong của nó.

Việc đặt lại các giá trị rất dễ dàng và chỉ mất vài phút. Bạn phải có máy quét chẩn đoán BMW để thiết lập lại chúng.

1. Cắm máy quét chẩn đoán BMW của bạn vào cổng OBD-II và khởi động xe.

2. Tùy thuộc vào máy quét bạn có, bạn sẽ cần phải truy cập vào màn hình cho phép bạn thiết lập lại các thông số của hộp số. Mỗi máy quét đều khác nhau các hình ảnh sau đây cho thấy cách thực hiện trên máy quét Schwaben/Foxwell.

3. Sau khi các thông số được thiết lập lại, hãy tắt xe và rút chìa khóa. Bây giờ bạn đã hoàn thành và có thể lái xe.

Dịch vụ truyền động BMW E60 đã hoàn thành

Garatructuyen chúc quý khách thành công và có thể tự tay chăm sóc được cho xế yêu của mình.

Biên soạn: Garatructuyen.com