Aprilia ra mắt RSV4 XTrenta: 230 mã lực, 166kg, chỉ có 100 chiếc, giá 50.000 euro kiến thức mới năm 2023
Aprilia ra mắt RSV4 XTrenta: 230 mã lực, 166kg, chỉ có 100 chiếc, giá 50.000 euro – Cập nhật kiến thức mới nhất năm 2023
Aprilia vừa tung ra RSV4 XTrenta, kỷ niệm 30 năm hãng xe Ý có chức vô địch thế giới đầu tiên. RSV4 XTrenta sử dụng những công nghệ gần nhất với MotoGP ở khía cạnh vật liệu, điện tử, mức độ hoàn thiện không thể chê vào đâu được và trên hết là khí động học, một lĩnh vực đã trở thành một yếu tố quan trọng trong những năm gần đây và lĩnh vực mà Aprilia Racing đã có những bước tiến vượt bậc với chiếc RS-GP đang thi đấu ở MotoGP.
Có thể nói XTrenta là một trong những chiếc superbike thị trường có khí động học ấn tượng nhất. Tất cả các chi tiết của dàn áo sợi carbon được làm bởi PAN Compositi, sử dụng quy trình giống như ở MotoGP. Cánh gió phía trước được thiết kế mới, mang đến khả năng tạo ra lực ép tốt hơn và cùng với đó là giảm lực cản, và cánh gió ở phía sau mới hoàn toàn. Các con số không hề nói dối: lực ép tăng 25% và lực cản giảm 4%. Nhưng đó chưa phải là tất cả: RSV4 XTrenta là chiếc xe đầu tiên trên thế giới có cánh bên dưới gắp. Cánh này được trang bị cho RS-GP vào năm 2019 và được gọi là “muỗng” (spoon) ở MotoGP.
Với nền tảng của chiếc RSV4 Factory 2022, Aprilia đã nâng cấp tỷ số nén, làm việc với SC-Project để tạo ra hệ thống xả mới, cùng với đó là trang bị lọc gió Sprint Filter được sử dụng ở MotoGP và Công thức 1. Tất cả những điều này giúp khối động cơ trên XTrenta có thể tạo ra công suất 230 mã lực. Nếu chạy track nhiều, két dầu và két nước của Taleo Tecnoracing sẽ được sử dụng. Với khối lượng 166 kg, tỷ số sức mạnh/khối lượng thật sự ấn tượng: 1,38.
ECU của xe do Magneti Marelli làm. Hệ thống truyền động gồm có đĩa titan của PBR. Hệ thống điện tử được điều chỉnh qua bộ kit của JetPrime, trong khi đó các phụ kiện như gác chân, tay côn và nắp bình xăng CNC được làm bởi Spider.
XTrenta có hệ thống phuộc vẫn là của Ohlins nhưng được canh chỉnh bởi các kỹ sư của Andreani qua sự hợp tác với Aprilia MotoGP. Heo trước là Brembo GP4-MS với đĩa T-drive 330mm. Mâm xe hợp kim ma-nhê Marchesini M7R GENESI, lốp Pirelli Diablo SBK trước sau là 120/70 và 200/65.
Màu sắc của RSV4 XTrenta là màu xe của Aprilia tham gia và giành chức vô địch thể thức 125cc vào năm 1992. Đây cũng là chức vô địch thế giới lần đầu tiên của Aprilia, và kể từ đó, họ đã giành được 54 tổng cộng chức vô địch thế giới, trở thành một trong những hãng sản xuất thành công nhất trong đua xe.
Anh em thấy chiếc Aprilia RSV4 XTrenta này như thế nào? Hãy bình luận bên dưới nha.
Kết thúc
Ngoài các bài viết tin tức, bài báo hàng ngày của https://www.kythuatcodienlanh.com/, nguồn nội dung cũng bao gồm các bài viết từ các cộng tác viên chuyên gia đầu ngành về chuỗi kiến thức kỹ thuật điện, điện lạnh, điện tử, cơ khí,…,.. được chia sẽ chủ yếu từ nhiều khía cạnh liên quan chuỗi kiến thức này.
Bạn có thể dành thời gian để xem thêm các chuyên mục nội dung chính với các bài viết tư vấn, chia sẻ mới nhất, các tin tức gần đây từ chuyên gia và đối tác của Chúng tôi. Cuối cùng, với các kiến thức chia sẻ của bài viết, hy vọng góp phần nào kiến thức hỗ trợ cho độc giả tốt hơn trong hoạt động nghề nghiệp cá nhân!
* Ý kiến được trình bày trong bài viết này là của tác giả khách mời và không nhất thiết phải là SEMTEK. Nhân viên tác giả, cộng tác viên biên tập sẽ được liệt kê bên cuối bài viết.
Trân trọng,
Các chuyên mục nội dung liên quan
