xe bị hụp ga| Blog tổng hợp các kỹ năng và kiến ​​thức kỹ thuật điện lạnh 2023

Chúng tôi là một nhóm các kỹ sư và nhà phát triển đam mê công nghệ và tiềm năng của nó để thay đổi thế giới. Chúng tôi tin rằng công nghệ có thể tạo ra sự khác biệt trong cuộc sống của mọi người và chúng tôi cam kết tạo ra các sản phẩm cải thiện chất lượng cuộc sống cho mọi người Chúng tôi không ngừng thúc đẩy bản thân học hỏi các công nghệ mới và phát triển các kỹ năng mới để có thể tạo ra những sản phẩm tốt nhất có thể cho người dùng của mình.

Chúng tôi là một đội ngũ kỹ sư đầy nhiệt huyết, những người thích tạo các video hữu ích về các chủ đề Kỹ thuật. Chúng tôi đã làm video trong hơn 2 năm và đã giúp hàng triệu sinh viên cải thiện kỹ năng kỹ thuật của họ. và mục tiêu của chúng tôi là giúp mọi người phát huy hết tiềm năng của họ.

Phần Giới thiệu của chúng tôi không chỉ là về kỹ năng và kiến ​​thức kỹ thuật. Đó là về niềm đam mê của chúng tôi đối với công nghệ và những cách nó có thể làm cho cuộc sống của chúng tôi tốt hơn. Chúng tôi tin tưởng vào sức mạnh của công nghệ để thay đổi thế giới và chúng tôi luôn tìm kiếm những điều mới cách sử dụng nó để cải thiện cuộc sống của chúng ta.

xe bị hụp ga, 2020-06-29, Hụp ga khi tăng tốc – Cách Khắc phục bệnh hụp ga xe máy, Bệnh hụp ga chết máy khi tăng tốc xe dật khựng. Cách sửa chữa xe bị hụp ga
Link YouTube : https://www.youtube.com/channel/UCg6t7142miU99NamOBcLBEA?view_as=subscriber, Sửa Xe Đồng Quê

Nguyên nhân xe máy lên ga bị hụt ga đầu

Xe bị hụp ga đầu do Bugi kém

Một trong những nguyên nhân gặp nhiều nhất khiến xe máy bị hụt ga đầu khi tăng tốc đó là đó là Bugi kém hoặc sắp hỏng. Bu gi đánh lửa từ lúc bạn khởi động xe, làm việc liên tục trong khi xe chạy, cho đến khi bạn tắt máy thì Bugi mới ngừng đánh lửa.

Khi động cơ nổ ở tốc độ vòng quay thấp, chu kỳ đánh lửa của Bugi sẽ rộng hơn, Bugi đánh lửa chập chờn không rõ ràng sẽ khiến một số chu kỳ nổ của động cơ không diễn ra, xen kẽ đó là các chu kỳ nổ được. Từ đó làm cho xe lên ga bị hụt cho đến khi động cơ đạt vòng quay tương đối lớn thì sự chập chờn sẽ mất khiến xe chạy cảm giác bình thường.

Cách xử lý: hãy kiểm tra nếu chính xác là Bugi thì nên thay mới ngay.

Xe máy bị hụt hơi do lọc gió bẩn

Lọc gió vừa phải lọc sạch khí, vừa phải đảm bảo đủ lượng khí vào buồng đốt để có Ô xy đốt nhiên liệu. Khi lọc gió quá bết bẩn, khiến lượng không khí vào buồng đốt bị thiếu.

Đặc biệt ở tốc độ thấp, lực hút chân không từ buồng đốt còn yếu, không tạo sức hút mạnh cho không khí hút qua lọc gió, khiến Không Khí thiếu trầm trọng, tất yếu là động cơ không thể làm việc được bình thường khi bạn lên ga đầu. Hậu quả là xe máy của bạn sẽ bị hụt.

Hãy kiểm tra lọc gió và thay mới nếu thấy quá bẩn. Thông thường các hãng đều khuyến cáo thay định kỳ lọc gió ở 12.000km. Xe chạy trong điều kiện khí hậu ẩm ướt, đường bụi bẩn thì cần thay sớm hơn.

Xe fi bị hụp ga đầu do cảm biến bẩn

Xe máy Fi bị hụp ga đầu là tình trạng diễn ra rất nhiều ở các dòng xe máy có hệ thống phun xăng điện tử sử dụng van không tải dạng van rời như Honda Airblade, Lead, Piaggio Vespa ie3v, Piaggio Vespa Liberty, Yamaha Nozza, Janus… Nguyên nhân chính là cảm biến không tải quá bẩn khiến cho chúng không thể làm việc được bình thường, lượng gió điều chỉnh vào buồng đốt bị thiếu dẫn đến hụt ga.

Nhiều trường hợp do vít chỉnh gió bị bẩn hoặc điều chỉnh không đủ vòng nên cũng sẽ dẫn đến hụt ga đầu.

Các xử lý: Tháo bộ cảm biến ở họng ga ra vệ sinh sạch sẽ, bao gồm cả vít gió, chú ý đến van không tải IACV. Sau đó điều chỉnh các bộ phận này về đúng thông số ban đầu nhà sản xuất đưa ra.

Xe bị hụp ga đầu do nghẹt xăng

Nghẹt xăng là tình trạng xăng không xuống được đường nạp của động cơ, từ đó khiến thiếu xăng và động cơ không thể làm việc được bình thường. Nghẹt xăng thường xảy ra khi lọc xăng bị tắc bẩn, đường ống xăng bị gấp khúc hoặc gẫy, hoặc thậm chí là do bơm xăng yếu.

Lọc xăng của các dòng xe thường và cả dòng xe phun xăng điện tử đều có thể bị tắc bẩn, khiến xăng không thể lưu thông vào bơm xăng và đi đến đường nạp của động cơ. Khiến động cơ bị thiếu xăng lúc khởi hành. Tình trạng này có thể gây hụt cả khi chạy ở tốc độ cao hơn.

Một số dòng xe phun xăng điện tử sẽ bị hụt ga đầu nếu bơm xăng yếu, xăng lên nhỏ giọt mà không tơi. Trong khi ở tốc độ thấp thì lực hút chân không của động cơ không đủ mạnh để xé tơi xăng, hậu quả là hòa khi không tơi khó cháy dẫn đến động cơ bị hụt.

Xe bị hụp ga đầu do quá thừa xăng

Đây là tình trạng gặp nhiều ở các dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí, hầu như không xảy ra với các dòng xe có hệ thống phun xăng điện tử. Xe ăn xăng sẽ có biểu hiện khói đen hoặc xanh khi ga lớn.

Khi xăng xuống đường nạp quá nhiều, xăng thừa cháy trong điều kiện không đủ gió và thiếu Ô xy sẽ dẫn đến chất lượng cháy của động cơ kém, công suất không sinh ra mạnh dẫn đến động cơ bị hụt. Tình trạng xăng thừa sẽ dẫn đến hao xăng, nóng máy, nhanh hỏng Bugi lại càng gây hụt.

Khi xe lên tốc độ cao, lực hút chân không đủ mạnh, lượng gió hút vào nhiều, khá đủ Ô xy để xé tơi xăng. Khi đó hòa khí sẽ cháy được bình thường và động cơ sẽ hết hụt ở tốc độ cao. Tuy nhiên chạy lâu trong tình trạng thừa xăng sẽ làm động cơ nhanh xuống cấp.

Xe bị hụp ga đầu do sử dụng xăng kém

Xăng kém sẽ dẫn đến khả năng cháy kém, xăng nhiều tạp chất sẽ khiến lọc xăng nhanh bẩn.

Xăng lẫn nước thì chắc chắn bị hụt ở tốc độ thấp. Ở tốc độ cao thì có thể không hụp do nhiệt độ động cơ cao, lực hút chân không lớn sẽ xé tơi xăng tốt khiến cho động cơ không bị hụt.

Một số xe phun xăng điện tử thế hệ mới sẽ nổ tốt hơn với xăng A95, khi đó bạn nên lựa chọn loại xăng này.

Xe bị hụp ga đầu do nồi (côn) bị trượt

Khi bạn lên ga thấy xe ỳ ạch không chạy ngay, thậm chí nhiều trường hợp máy cứ gào lên gắt gỏng mà không chịu chạy, khi đó khả năng cao là côn (nồi) xe của bạn đang bị trượt nặng.

Các xe này sẽ bị hẫng khi lên ga ở tốc độ thấp, thậm chí kèm theo một vài tiếng ồn ở phía động cơ. Có thể xe của bạn đang bị mòn quá mức.

Ở xe tay ga thì côn có thể bị trượt khi búa côn bị bó kẹt, chất lượng bám của búa côn kém. Một số trường hợp do búa côn và chuông côn mòn quá nhiều.

Xe máy bị hụt hơi do IC hỏng

Đây là tình trạng gặp ở cả xe tay ga, xe số và xe côn tay. Gặp nhiều nhất là ở các dòng xe tay ga như Piaggio 2v, Spacy, Dylan, Sh Ý…

Những xe này thường có chu kỳ hỏng IC sau 4-5 năm sử dụng. Khi IC hỏng, mạch điều khiển điện nổ sẽ kém và yếu, khiến điện nổ đánh ra chập chờn, đặc biệt là ở tốc độ vòng quay động cơ thấp. Khá nhiều trường hợp thay IC sẽ hết bệnh này.

Xe bị hụp ga giữa hoặc ga cuối

Đây là tình trạng đã gặp ở một số dòng xe Honda Sh Ý và Honda SH Việt, Airblade. Biểu hiện là khi bạn đang đi ở tốc độ trên 50km/h thì tự nhiên xe bị hẫng 1 cái rồi lại chạy tiếp.

Một số xe bị hẫng khi bạn đang lên ga ở tốc độ cao trên 50km/h và đang tiếp tục tăng ga, xe của bạn bị hẫng 1 cái rồi mới tăng ga được tiếp.

Có 2 nguyên nhân dẫn đến tình trạng xe máy bị hụp ga giữa này là do cảm biến tay ga (TPS) hoặc do bơm xăng yếu.

Cảm biến tay ga sẽ quyết định lớn đến lượng xăng phun ra khi xe đang chạy, ở tốc độ mà cảm biến bị sai tín hiệu hoặc mất tín hiệu điều khiển thì xe sẽ bị ngắt xăng phun. Sau đó tín hiệu lại có trở lại thì xăng lại tiếp tục phun ngay khiến động cơ tiếp tục nổ. Tại thời điểm ngắt xăng thì động cơ sẽ bị hụt.

Khá nhiều dòng xe bị bơm xăng yếu, khi đó khả năng đáp ứng xăng liên tục và đủ áp suất xăng sẽ kém. Lượng xăng sẽ bị hụt ở một thời điểm nào đó rồi mới đủ trở lại, khi đó bạn sẽ thấy hụt ga do thiếu xăng.

Ngày nay các hãng đua nhau về xe tiết kiệm nhiên liệu, tối ưu đến mức mà xăng ăn cực thấp, dẫn đến sẽ rất dễ bị hụt trong 1 vài thời điểm mà hệ thống không thể đáp ứng được do lượng xăng bị “bóp” ở mức cực tiết kiệm, chúng tôi phải gọi là “hà tiện”.

Bên cạnh các nguyên nhân xe kéo ga bị hụt hơi phổ biến trên, trong thực tế sẽ còn gặp một số ít các trường hợp xe máy bị hụp ga đầu do hơi yếu, do điện chập chờn, do điện khiển chạm mát, do kim phun… Tuy nhiên các trường hợp này rất ít xảy ra.

Cách xử lý tình trạng xe máy bị hụp ga đầu

Để đảm xe không bị hụp ga đầu, bạn cần đảm bảo bugi và lọc gió tốt, hệ thống nhiên liệu và điện nổ không bị hỏng hoặc tắc bẩn. Tốt nhất là bạn nên bảo dưỡng xe định kỳ để các bộ phận của xe được làm việc trong trạng thái tốt, các bộ phận cần thay định kỳ thì nên thay kịp thời để xe máy của bạn lên ga bị hụt.

Trường hợp xe đã bị tình trạng hụt ga khi tăng tốc thì tốt nhất hãy liên hệ với thợ kỹ thuật Alobike để được hỗ trợ sửa chữa xe máy chính xác bệnh và kịp thời. Chúng tôi sẽ có đội ngũ thợ tư vấn miễn phí giúp bạn xác định đúng khu vực cần sửa.

Chúng tôi là phân tích khá đủ nguyên nhân xe máy lên ga bị hụt và yếu. Bạn có thể thấy trong hầu hết các trường hợp trên thì bạn nên chú ý đến các vấn đề bảo dưỡng xe máy đơn giản như bugi, lọc gió, xăng, đảm bảo tốt các yếu tố này thì xe của bạn sẽ ổn định. Các trường hợp sai hỏng hệ thống trên xe thì bạn cũng biết được hướng xử lý khi xe máy bị hụt hơi khi tăng tốc hoặc bị hụp ga đầu.

Xem thêm nội dung chi tiết ở đây…

1. Hiện tượng xe tay ga bị hụt ga là gì?

Xe tay ga bị hụt ga là tình trạng người lái đang tăng tốc thì xe bị hụt hơi, chạy chậm dần và chững lại dù tay ga vẫn giữ nguyên. Sau đó, xe bị rồ ga lên.
Khi xảy ra sự cố này, bạn cần mang xe đi kiểm tra càng sớm càng tốt để xác định nguyên nhân, sửa chữa kịp thời.

2. Nguyên nhân và cách khắc phục xe tay ga bị hụt ga nhanh nhất

Có rất nhiều nguyên nhân khiến xe tay ga bị hụt hơi. Khi sửa chữa, tùy thuộc vào từng nguyên nhân mà sẽ có những cách khắc phục khác nhau.

2.1 Sử dụng xăng không tương thích

Đa phần các dòng xe tay ga đẹp hiện nay đều sử dụng động cơ chạy bằng xăng A95 với tỷ số nén cao hơn xăng A92. Tuy nhiên, còn khá nhiều người nhầm lẫn rằng đổ xăng xe loại nào cũng được hoặc do bất cẩn, tiết kiệm chi phí nên đổ xăng A92 cho động cơ chạy bằng xăng A95. Việc sử dụng xăng không tương thích với động cơ sẽ xe chạy bị ì, hụt hơi bất ngờ khi tăng tốc.

Cách khắc phục: Hãy sử dụng loại xăng phù hợp với động cơ xe của bạn. Ngoài ra, không nên đổ lẫn lộn 2 loại xăng với nhau, đồng thời lựa chọn các cây xăng uy tín để đảm bảo chất lượng, tránh tình trạng xăng bị lẫn tạp chất.

>> XEM THÊM: XE TAY GA KHÔNG ĐỀ ĐƯỢC: NGUYÊN NHÂN VÀ HƯỚNG DẪN CÁCH XỬ LÝ

2.2 Xăng không xuống được buồng đốt

Nguyên nhân khác khiến xe tay ga bị hụt ga là do xăng xuống buồng đốt không được hoặc không đều. Điều này khiến buồng đốt không đủ nhiên liệu, dẫn đến tình trạng hụt hơi khi đang di chuyển.

Cách khắc phục: Xăng không xuống được buồng đốt chủ yếu đến từ các vấn đề như kim xăng bị tắc, ống dẫn xăng bị bẩn… Biện pháp xử lý tốt nhất là mang xe ra trung tâm sửa chữa để vệ sinh kim phun xăng và bộ hòa chế để giúp xe chạy bình thường.

2.3 Côn bị mòn

Qua một thời gian sử dụng, côn sau xe máy thường bị mài mòn. Nếu không khắc phục kịp thời, tình trạng này sẽ khiến xe bị hụt hơi khi tăng ga, sau đó tiếp tục rồ ga lên.

Cách khắc phục: Mang xe máy tới các trung tâm sửa chữa để kiểm tra và thay côn mới.

2.4 Bugi bị bẩn

Bugi là bộ phận tạo ra các tia lửa điện cho quá trình đốt cháy xăng và đẩy piston giúp xe lăn bánh. Nếu trong quá trình sử dụng, bugi bị bám quá nhiều bụi bẩn, muội than… thì hệ thống đánh lửa sẽ hoạt động kém đi, nhiên liệu trong buồng đốt không cháy hết sẽ làm xe máy bị hụt ga, chết máy, xả khói đen…

Cách khắc phục: Vệ sinh bugi để loại bỏ hết bụi bẩn hoặc thay bugi mới.

2.5 Bộ chế hoà khí bị hỏng

Bộ chế hòa khí bị bám bẩn, hai vít xăng và gió bị chỉnh sai cũng là nguyên nhân khiến xe tay ga bị hụt ga, bởi vai trò của bộ chế hòa khí là giúp cung cấp nhiên liệu vào buồng đốt theo tỷ lệ nhất định. Nếu bộ phận này gặp bất kỳ trục trặc nào cũng đều ảnh hưởng đến quá trình cung cấp nhiên liệu, dẫn đến động cơ xe hoạt động yếu, xe dễ bị nóng máy, hụt ga, chết máy…

Cách khắc phục: Vệ sinh bộ chế hòa khí thường xuyên đồng thời chỉnh lại hai vít xăng và gió (nếu có sai lệch).

2.6 Lọc gió bị bẩn

Lọc gió có vai trò là làm sạch không khí trước khi đưa vào bộ chế hòa khí, từ đó làm tăng hiệu quả đốt cháy nhiên liệu. Lọc gió bị bẩn sẽ gây cản trở không khí vào động cơ, giảm tính năng của động cơ, khiến xe bị hao xăng và dễ hụt ga.

>> XEM THÊM: 5 ĐIỀU CẦN BIẾT KHI CHỌN NHỚT CHO XE MÁY

Cách khắc phục: Nên thay lọc gió định kỳ 10.000 km/lần. Trường hợp xe bị ngập nước hoặc đi nhiều trong môi trường bụi bẩn, bạn nên kiểm tra lọc gió xe máy định kỳ 2 tháng 1 lần.

2.7 Nồi xe bị xuống cấp

Các chi tiết bên trong bộ nồi xe xuống cấp cũng là tác nhân gây ra hiện tượng xe tay ga bị hụt ga, hao xăng và bị ì máy.

Cách khắc phục: Thường xuyên vệ sinh nồi xe tay ga để biết được tình trạng hiện tại của bên trong xe.

2.8 Xu páp xe bị kênh

Khi xu páp xe bị kênh sẽ không thể đóng kín được, từ đó khiến xe dễ bị chết máy đột ngột và hụt hơi.

Cách khắc phục: Nên mang xe máy đến trung tâm sửa chữa để kiểm tra. Kỹ thuật viên sẽ tháo bu-gi, đổ vào trong lỗ bu-gi một lượng nhớt vừa đủ rồi lắp lại như cũ, đề máy xe nổ lại để đưa chất bẩn ra ngoài.

3. Sửa chữa xe tay ga bị hụt ga ở đâu?

Hiện nay có rất nhiều địa chỉ sửa chữa xe tay ga, tuy nhiên không phải ở đâu cũng uy tín. Đã có không ít trường hợp bị “chặt chém” hay đánh tráo các phụ tùng chính hãng (xi lạnh, lọc gió, bình điện…) khi sửa chữa xe máy tại các cửa hàng nhỏ lẻ bên ngoài. Vì vậy, bạn nên lựa chọn những nơi sửa chữa uy tín, cam kết chất lượng phụ tùng thay thế.

Với các dòng xe tay ga Yamaha, hãy đến những trung tâm sửa chữa, đại lý chính hãng của Yamaha trên toàn quốc khi cần kiểm tra xe.

Tại đây, Yamaha cam kết các phụ tùng, phụ kiện thay thế đều có chất lượng chính hãng, nguồn gốc xuất xứ rõ ràng. Đội ngũ kỹ thuật viên có chuyên môn cao, giàu kinh nghiệm cùng quy trình tiếp nhận và sửa chữa xe nhanh chóng, báo giá rõ ràng.

Không chỉ vậy, Yamaha còn có nhiều chương trình ưu đãi hấp dẫn dành cho khách hàng khi bảo dưỡng xe máy, sửa chữa xe tại trung tâm chính hãng. Để biết thêm chi tiết, vui lòng truy cập vào Website: yamaha-motor.com.vn, Fanpage: Yamaha Motor Vietnam hoặc đến ngay đại lý Yamaha chính thức gần nhất để được tư vấn.

Với những thông tin trên, hy vọng đã giúp bạn hiểu rõ xe tay ga bị hụt ga do đâu và cách khắc phục hiệu quả. Khi xảy ra bất kỳ trục trặc nào, tốt nhất bạn nên mang xe đến các trung tâm sửa chữa chính hãng để kiểm tra và xử lý kịp thời, nhằm tránh những sự cố nguy hiểm khi vận hành.

Xem thêm nội dung chi tiết ở đây…

Nguyên nhân Winner bị hụp ga và cách khắc phục

Sử dụng xăng A92 hay A95?

Những dòng xe côn tay như Winner hay Exciter có tỉ số nén khá cao từ 10.6:1 – 11.5:1. Chính vì vậy, bạn cần đổ xăng A95 để động cơ hoạt động được tốt nhất và cho ra công suất tối đa nhé. Nếu như bạn đang sử dụng xăng A92 cho chiếc côn tay của mình. Vậy thì chuyện Winner bị hụp ga hoàn toàn là điều có thể xảy ra. 

Do kim phun xăng bị ngẹt 

Với những loại xe sử dụng kim phun xăng như xe tay ga, tay côn. Nguyên nhân xe bị hụp ga còn đến từ yếu tố kim phun bị nghẹt khiến xăng không xuống được buồng đốt. Kết quả là trong quá trình bạn lái xe, hiện tượng hụp ga sẽ xuất hiện. Chính vì vậy, cách xử lý tốt nhất khi gặp phải tình trạng này là bạn nên giảm hết ga rồi tăng từ từ để xe trở lại bình thường. Nếu tình trạng này diễn ra liên tục, bạn nên để cửa hàng sửa xe hoặc trung tâm bảo dưỡng để vệ sinh kim phun, chế hòa khí nhé. 

Nếu kim phun xăng bị nghẹt, rất có thể xe sẽ bị hụp ga vì lượng nhiên liệu cung cấp để xe hoạt động không ổn định.

Côn xe bị mòn

Sau một thời gian sử dụng, phần côn sau của Winner rất dễ bị mòn và gây ra hiện tượng nếu tăng ga Winner bị hụp ga cuối rồi tiếp tục rồ ga lên. Nếu “chiến mã” của bạn đang trong tình trạng như vậy, bạn nên tới cửa hàng sửa chữa để thay bộ côn mới cho xe nhé. 

Bugi bị bẩn

Quả thật, bugi đóng vai trò tạo ra các tia lửa điện để đảm bảo quá trình đốt cháy của xăng, cũng như đẩy piston để xe lăn bánh. Sau một thời gian sử dụng, bugi sẽ bị bám muội đen và làm giảm khả năng đánh lửa. Khi đó, nhiên liệu trong buồng đốt không cháy hết sẽ khiến xe bị hụp ga, khó nổ, xả khói đen… 

Vậy nên bạn hãy kiểm tra bugi nếu gặp phải tình trạng hụp ga nhé. 

Hình ảnh bugi xe máy bị bẩn làm ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy nhiên liệu.

Theo như lời khuyên của các chuyên gia: bugi của xe nên được thay thế sau khi đã di chuyển khoảng 15,000km. Còn sau khi di chuyển khoảng 7,000km, bạn nên kiểm tra để vệ sinh bugi nhé. 

Chế hòa khí hỏng

Bộ chế hòa khí đóng vai trò cung cấp nhiên liệu vào buồng đốt theo tỷ lệ nhất định. Do vậy, nếu chế hòa khí bị hỏng hay bám bẩn, hai vít xăng và gió bị chỉnh sai sẽ làm xe dễ bị nóng máy. Từ đó động cơ xe bị yếu, hiện tượng hụp ga cũng rất dễ xảy ra. 

Trên đây là một số nguyên nhân và cách khắc phục về tình trạng xe Winner bị hụp ga. Nếu bạn biết thêm những yếu tố tác động khác. Vậy hãy để lại ý kiến của bạn dưới phần bình luận để OKXE cập nhật và bổ sung nhé.

Xem thêm nội dung chi tiết ở đây…

Hiện tượng xe máy bị hụt hơi khi là gì?

Xe máy bị hụt hơi hay thương gọi cách khác là xe bị hụt ga, xe bị thiếu hơi, xe máy bị yếu hơi,… Khi xảy ra sự cố này khi xe chạy sẽ bị chậm dần dù tay ga vẫn giữ nguyên. Người cầm tay lái phải vặn hết tay ga thì xe mới trở về trạng thái bình thường. Rõ nhất là khi xe chở 2 – 3 người sẽ có cảm giác xe bị tăng ga không tăng tốc nổi dù đã vặn hết ga.

Sử dụng lâu dần xe chạy chậm dù đã vặn ga nhưng khi cố lên ga sẽ bị hụt hơi. Hoặc không thể tăng tốc thậm chí động cơ sẽ còn bị nóng. Sự cố này thưỡng sẽ xảy ra khi di chuyển trên đường bị ùn tắc hay kẹt đường kéo dài. Nếu không may xe bạn gặp những tình trang này thì cần mang xe đi kiểm tra. Xác định nguyên nhân và vệ sinh bảo dưỡng xe sớm nhất. Để tránh những sự cố không đáng có.

Xem thêm => tại sao nên vệ sinh kim phun buồng đốt xe máy định kỳ

Xe máy bị hụt hơi khi tăng tốc do những nguyên nhân nào

Những nguyên nhân dẫn đến tình trạng xe máy bị hụt ga khi tăng tốc hiện đang được nhiều người quan tâm. Công ty Tiến Thành xin chia sẽ nguyên nhân xảy ra tình trạng này thường đến từ các bộ phận như: Kim phun và bơm xăng. Hai bộ phận trực tiếp tiếp xúc với nhiên liệu. Đồng thời còn có các bộ phận khác như: Bộ chế hòa khí, Xupap, bugi,…

Xe bị hụt hơi do kim phun xăng bị tắt nghẹt

Hiện được kim phun xăng bị nghẹt là nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến tình trang xe lên ga bị hụt. Lý do là vì xăng xuống buồng đốt không đều làm phần mạch xăng bị bám bụi bẩn. Dẫn đến tình trạng bị nghẹt xăng. Trong lúc này bạn nên xử lý bằng cách giảm hết ga rồi lên ga từ từ để có thể đi xe lại bình thường.

Vấn đề nghẹt xăng dẫn đến buồng đốt xe không đủ nhiên liệu hoạt động dẫn đến động cơ xe bị yếu. Gây ra tình trạng xe máy bị thiếu hơi khi tăng tốc. Một số nguyên nhân chính dẫn đến như: Nắp xăng hỏng, bị tắc ống dẫn xăng hoặc xăng kém chất lượng, xăng pha lẫn nước, tạp chất có hại.

Xe bị chết máy do dùng xăng không tương thích

Hầu như các dòng xe máy hiện nay, đã số đếu sử dụng xăng 95A. Vì nó có tỉ số nén lớn và tốt hơn các loại xăng khác. Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng xăng 92A hoặc các loại xăng khác cho động cơ xe dùng xăng 95A. Chắc chắn sẽ dẫn đến tình trạng xe bị hụt ga và động cơ xe bị giảm.

Ngoài ra, một số trạm đỗ xăng hoặc đỗ xăng lề đường. Bạn sẽ gặp những tình trạng xăng giả, xăng pha nước,… Đều này sẽ ảnh hưỡng trực tiếp đến động cơ xe của bạn. Dẫn đến xe bị chết mày, bị hụt hơi giảm động cơ xe.

Bộ chế hòa khí của xe bị lỗi hoặc hỏng

Bộ phận bộ chế hòa khí của xe máy thường bị lỗi hay hỏng do bị bụi bẩm bám nhiều. Hoặc là do các vị trí của vít chính xăng không nằm ở đúng vị trí. Dẫn đến động cơ xe hoạt động yếu dần, sẽ xảy ra tình trạng xe bị hụt hơi, bị nóng máy, chết máy.

Đồng thời, bộ phận này hoạt động không ổn định thường nhận biết dựa trên bugi xe. Khi bugi bị khô và có màu trắng thì sẽ biểu hện cho ta biết hỗn hợp cháy đang bị thiếu xăng. Khi nhiên liệu ít, hỗn hợp khó cháy trong thời gian dài. Chúng sẽ dẫn đến hiện tượng nóng và hiệu suất làm việc không đạt tối đa.

Xe bị yếu hơi do côn xe bị mòn

Những loại xe tay côn khi sử dụng lâu sẽ có hiện tương côn xe bị mòn. Do khi sử dụng đã tăng tốc lên ga và giảm tốc hạ ga nhiều lần. Dẫn đến xe thường bị hụt ga điều này cũng tương đối thường gặp hiện nay. Để khắc phục các tình trạng xe máy lên ga bị hụt này. Bạn nên mang xe tới các trung tâm bảo dưỡng thay côn mới.

Bugi bị bẩn bám nhiều tạp chất dẫn đến xe bị hụt ga

Bugi là bộ phận đóng vai trò quan trọng của động cơ xe chịu trách nhiệm đánh lửa cho xe. Bugi xe thường bị bám bám bụi, tạp chất, muội cacbon làm giảm khả năng đánh lửa. Do đó nhiên liệu trong buồng đốt không được đốt cháy hoàn toàn. Từ đó xảy ra tình trạng xe máy lên ga bị hụt, khó nổ, chết máy, xả khói đen, hao xăng,…

Khi phát hiện bugi bị dính quá nhiều bụi bẩn, muội than. Có thể là do sử dụng lâu ngày hoặc do gặp mưa ngập nước nên nắp chụp của bugi bị tuột ra ngoài. Dó đó bạn cần tiến hành kiểm tra lại bugi định kỳ thường xuyên để giúp e có thể hoạt động tốt hơn.

Xem thêm nội dung chi tiết ở đây…

Vì sao xe máy lên ga bị hụt?

Bài viết tham khảo: Cách chỉnh garanti xe máy, ô tô, xe tải tối đơn giản, hiệu quả

Do nghẹt xăng khiến cho xe bị hụt ga 

Nghẹt xăng là một trong những nguyên nhân phổ biến dẫn đến tình trạng xe máy lên ga bị hụt. Do lượng xăng đi xuống buồng đốt không đều khiến cho buồng đốt của xe máy thiếu xăng một số lúc. Chính vì vậy mà dẫn đến tình trạng xe bị hụt hơi bất ngờ khi đang lưu thông trên đường.

Nguyên nhân khiến cho xăng xuống buồng đốt không đều có thể là do phần mạch xăng bị bám bụi bẩn, dẫn đến tình trạng bị nghẹt xăng. Nếu không may gặp trường hợp này, bạn có thể xử lý bằng cách giảm hết ga sau đó lên ga từ từ để có thể đi xe lại bình thường.

Dùng không đúng loại xăng

Các dòng xe gắn máy hiện nay đa số đều sử dụng xăng 95A bởi nó có tỉ số nén lớn hơn các loại xăng khác. Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng xăng 92A hoặc các loại xăng khác cho xe động cơ 95A thì chắc chắn sẽ gây ra tình trạng xe máy bị hụt ga. 

Đây cũng là nguyên nhân chính khiến các dòng xe ga như Lead, Liberty, Airblade 125,.. bị hụt ga, do loại xăng này không tương thích với các thông số của động cơ xe.

Côn xe bị mòn

Sau một thời gian sử dụng, côn xe sẽ có hiện tượng bị mòn do tăng ga xe máy bị hụt sau đó rồ ga lên nhiều lần. Để khắc phục tình trạng xe máy lên ga bị hụt này, bạn nên mang xe tới các trung tâm bảo dưỡng để thay côn mới.

Bộ chế hòa khí bị lỗi, hỏng

Bộ chế hoà khí của xe máy thường bị hỏng do những nguyên nhân như bị bám nhiều bụi bẩn hay các vị trí của vít chỉnh xăng không nằm đúng vị trí. Do đó khiến cho động cơ xe hoạt động yếu, dẫn đến tình trạng xe máy đang đi bị hụt ga, chết máy.

Ngoài ra, bộ phận này hoạt động không ổn định thường nhận biết trên bugi. Khi bugi của xe bị khô và có màu trắng thì tức là hỗn hợp cháy đang bị thiếu xăng. Nhiên liệu ít, hỗn hợp lại khó cháy trong thời gian dài sẽ dẫn đến hiện tượng nóng cũng như hiệu suất làm việc không đạt tối đa.

Bugi gặp trục trặc dẫn đến xe bị hụt ga

Bugi là bộ phận chịu trách nhiệm đánh lửa cho xe. Vì thế, một khi bugi gặp vấn đề xe rất dễ dàng bị hụt ga. 

Vì thế bạn cần tiến hành kiểm tra bugi; nếu bugi bị dính quá nhiều bụi bẩn, muội than. Ngoài ra, có thể do gặp mưa ngập nước nên nắp chụp của bugi bị tuột ra ngoài.

Trong trường hợp này bạn cần phải kiểm tra, vệ sinh bugi sạch sẽ bằng dầu máy; sau khi bugi đã sạch cần thực hiện lau khô cho thiết bị. Nếu trong gia đình đang sử dụng máy nén khí bạn cũng có thể tận dụng để xì khô cho bugi; điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm được thời gian và tăng hiệu quả công việc

Hỏng ống dẫn xăng

Trường hợp ống dẫn xăng bị tắc sẽ làm cho xăng không thể xuống bộ phận chứa được. Do đó, xe không thể hoạt động một cách bình thường và từ đó dẫn tới tình trạng xe bị hỏng hệ thống truyền xăng, xăng không thể đi tới buồng đốt. Chính vì vậy mà nhiên liệu sử dụng cho động cơ không đủ nên dẫn tới hiện tượng bị hụt ga đầu.

Xupap của xe bị kênh

Xupap bị kênh sẽ tạo ra khe hở động cơ, làm cho động cơ mất sức nén và muội than sinh ra trong quá trình đốt nhiên liệu sẽ rơi vào khe hở. Điều này làm cho xupap không thể khít được và khiến cho động cơ xe chết đột ngột.

Để kiểm tra bộ phận này, bạn chỉ cần tiến hành tháo bugi. Trước khi tháo, bạn nên tắt công tắc điện để tránh bị điện giật và dùng tay để bịt kín lỗ bugi. Sau đó thử đạp máy, nếu hơi ra yếu thì chứng tỏ xupap đang gặp vấn đề.

Bài viết tham khảo: Xéc măng là gì? Xéc măng được lắp vào đâu & như thế nào?

Cách khắc phục tình trạng xe bị hụt ga

• Vệ sinh bộ chế hoà khí và làm sạch các tia phun xăng để xe máy không còn rơi vào tình trạng hụt ga.
• Sử dụng loại xăng phù hợp, tương thích với thông số của xe và không nên đổ lẫn hai loại xăng xe với nhau.
• Nên thường xuyên lau chùi bộ phận bugi để tránh các muội đen bám vào. Đồng thời tiến hành lau dọn bình xăng, ốc xăng và vít gió để cân đối lại lượng gió cũng như xăng vào buồng đốt. Việc này sẽ giúp máy ít bị hao xăng và giúp tăng tuổi thọ cho xe.

Ngoài những công việc như thay thế lọc gió, vệ sinh buồng đốt hay thay đầu, thì việc bảo dưỡng xe thường xuyên cũng rất cần thiết. Những công đoạn này giúp cho chiếc xe của bạn vận hành được bền và lâu hơn.

Trên đây là toàn bộ những nguyên nhân có thể dẫn đến xe máy bị hụt ga khi đang lưu thông trên đường và cách khắc phục. Chúng tôi mong rằng những thông tin hữu ích này sẽ giúp ích cho bạn trong quá trình sử dụng xe hàng ngày.

Xem thêm nội dung chi tiết ở đây…

Nghẹt xăng khiến xe bị hụt ga

Nếu xăng không xuống đều sẽ khiến cho buồng đốt của xe tay ga không đủ xăng ở một số lúc, điều này gây ra tình trạng hụt hơi bất ngờ khi bạn đang di chuyển.
– Trường hợp xăng xuống buồng đốt không đều có thể là do phần mạch dẫn xăng bị bẩn gây nghẹt xăng. Nếu gặp phải tình trạng này, bạn cần phải tiến hành giảm hết ga, sau đó thì tiến hành tăng ga từ từ để có thể đi lại bình thường.
– Cách khắc phục: Bạn nên ra trung tâm bảo dưỡng để vệ sinh bộ chế hòa khí, kim phun xăng để làm thông thoáng các tia phun xăng là xe sẽ hết tình trạng hụt ga.

Do nồi xe tay ga bị xuống cấp

Qua thời gian dài sử dụng xe tay ga, dẫn đến các chi tiết trong bộ nồi xe bị xuống cấp gây ra tình trạng hụt ga đầu, ì máy, hao xăng.
– Cách khắc phục: Bạn nên thường xuyên vệ sinh nồi xe tay ga để biết được tình trạng các chi tiết bên trong như dây curoa, bi nồi, bố 3 càng, lò xo, chuông nồi,… Để có thể kịp thời thay mới.

Bộ chế hòa khí bị lỗi

Đây là nguyên nhân thường gặp nhất khiến cho xe của bạn nổ máy không đều và bị đột ngột tắt máy.
– Bộ chế hòa khí thường sẽ bị hư hỏng do những nguyên nhân như nó chứa nhiều bụi bẩn, các ốc gió và bộ phận vít chỉnh xăng trong quá trình sử dụng không ở đúng vị trí. Điều này dẫn đến xe không được khỏe.
– Nếu bộ phận này vận hành không bình thường thì nó sẽ thể hiện ngay trên Bugi. Bugi của xe bị khô, màu trắng thì có nghĩa là hỗn hợp cháy đang bị nghèo xăng. Trong trường hợp Bugi mà có nhiều muội đen bám vào và bạn có thể lau sạch thì đây là hiện tượng hỗn hợp cháy thừa nhiên liệu hoặc bạn sử dụng Bugi không đúng chủng loại.
– Cách khắc phục: Tiến hành vệ sinh bình xăng con, căn chỉnh lại vít gió và ốc xăng để có thể cân đối lại lượng gió và xăng đi vào buồng đốt. Việc này sẽ giúp cho xe ít bị hao xăng, đi ổn định và tăng tuổi thọ cho máy.

Xem thêm nội dung chi tiết ở đây…

Cách sử lý xe bị hụt ga đầu, cách sửa xe máy bị hụt ga khi tăng